减震器，顾名思义，对车子起到减震的作用。减震由弹簧和减震器两个核心部件组成，减震坏损应该是换减震器还是换弹簧呢？下面介绍一下换避震和换弹簧的区别。减震的核心部分是两个，一个是弹簧，它们承载着汽车的全部重量，在车轮与车身之间形成一个软性连接，缓冲掉地面来的震动；
但是仅有弹簧是不行的，能量在弹簧的运动过程中几乎没有损失，弹簧会把能量储存起来释放再储存再释放，仅有弹簧的话汽车就会象摇椅，有一点不平就会不停地晃动，所以减震需要的第二个核心部件就是减震器，它利用液体粘度大流动慢的特点，把震动力推动一个活塞使里面的液压油从一边被迫流到另一边，液体流动较慢会产生强烈的阻尼而消耗掉弹簧的能量，所以减震器会使弹簧传递过来的震动被吸收掉，车辆就可以平稳行驶了。
弹簧和避震是讲匹配的，虽然有些品牌的短簧与原厂避震匹配也不错；如果对驾驶方面的要求不是很高，稳驾慢行类的，建议可以选择正规的改装品牌短簧；但如果在驾驶方面有一定要求，还是建议选择正规改装品牌的套装。
减震器损坏后常见的故障现象是，车子晃动颠簸大；遇到坑或者坎会有汽车把弹簧压到了底的撞击声和冲击感；刹车时汽车有严重的点头现象，甚至严重到影响刹车的灵敏性和反应速度。
减震系统中的弹簧基本上终生不用更换。与卡车的减震板簧不同，家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏，极少需要更换的。而减震器则是易损件，通常10万公里左右寿命就到了，有的质量差的会更早寿终，有些质量特别好的则可能能撑到20万公里。当驾车感觉到前面所说的那些现象时就应该检查减震器及时更换。
为什么换短弹簧会漏油呢？
1、减震器机芯被泥沙粘附，在减震器往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。
2、减震器在受到异常冲击后，减震器芯弯曲变形，令油封出现配合缝隙，这样同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与减震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。
3、由于安装和调教的不正确，减震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶，冲撞式自润轴承变形，进而令油封损坏而漏油。
4、厂家制造减震器时所采用的油封质量不过关。
5、减震机芯涂层平整度不过关，在受到减震油的压力之后，油液从微细的配合缝隙中渗漏。
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