一、外观:外观漂亮，不容多说，途观Ｌ相较老途观外观有了较大的改变，棱角凌厉，增加了线条，增强了途观Ｌ的力量感和阳刚之气，外形更加修长，符合国人的审美观，车头和车尾也改变较多，个人认为甩开了老途观一大截，当然外观而言，各人审视的角度不一样，仁者见仁，只是个人观点。但不妨碍路人回头率的增加，这一点来讲，途观Ｌ的升级改造是成功的。
二、空间:以1.7米为例，在调好驾驭位后，头部还有一拳四指的空间，毫无压力感，后排两拳有多，翘个二郎腿还是可以的，尾箱也拓展了很多。全景天窗充分考虑了后排的乘座感觉，尾箱开口较宽，取放物品，特别是大件的物品完全没问题。并且尾箱地板高度可调节，整体而言空间谈不上奢华，但绝对够用完全没有局促感。
三、内饰:内饰少了老途观的玩味，中控采取了大众现在普通采用Ｔ家形布局，中规中矩，相比昂科威而言谈不上豪华感，但做功和用料却是一如既往的精致和考究，使用便捷和触感都算上乘。
最后就是动力了，途观L搭载了1.8T和2.0T两种排量的涡轮增发动机，其中1.8L的的最大功率为132kW，峰值扭矩为300Nm。2.0T的发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，传动方面，与之匹配一款7速双离合变速器。
途观L上的四驱系统虽然不能说很牛逼，说白了也无非是一个适时四驱系统，但考虑到途观L的定位，搭配这个第四代Haldex动力分配单元，结构紧凑简单，却又能在需要的时候提供足够的扭力给后轮，可以说这是一个十分均衡的选择。
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