随着汽车技术的不断发展，汽车也变得更加智能化，像汽车尾门自动开启关闭技术等都慢慢应用在汽车上，大大省去了原来需要人工完成的操作，今天小编就给大家解释一下汽车的一键启动技术是如何实现的。
现在中等以上级别的轿车上都匹配了一键启动技术，车主再也不需要车钥匙就可打火启动汽车，按压仪表盘上的start-stop按钮时会触发在车内的搜索识别发射器指令，进行车内搜索就是为了执行被启动的功能，进而授权启动，进行车内搜索时，便捷登车及启动系统要求识别发射器在车上注册。有两个天线用于车内搜索，一个天线覆盖在车内前部空间，另一个覆盖在后部空间，这两个天线都连接在便捷登车及启动系统上且该系统以125Hz的频率控制天线，通过该信号要求识别发射器在车上注册，识别发射器通过加密无线信号做出应答，多相择优模块内的遥感信号的信号接收器通过LIN总线向便捷登车及启动系统发送无线信号信息，便捷登车及启动系统验证识别发射器是否属于本车，通过识别发射器发射频率（如833Hz），继续进行通信。便捷登车及启动验证识别发射器是否与车辆匹配，通过验证后，便捷登车及启动授权进行总线端控制启动发动机。
短促按压START-STOP按钮（05s）时可按总线端0，总线端15，总线端0，总线端15的顺序更改总线端状态，在自动变速器车辆上，只有踩下制动踏板后再按压START-STOP按钮时才会启动发动机。在不利条件下，系统可能无法识别出车内的识别发生器，因此便捷登车及启动系统发出指令，在组合仪表内显示相关信息，该信息将提示客户系统无法找到识别发射器。
现在大部分初中级别的轿车上都匹配了一键启动技术，车主再也不需要车钥匙就可打火启动汽车，按压仪表盘上的start-stop按钮时会触发在车内的搜索识别发射器指令，进行车内搜索就是为了执行被启动的功能，进而授权启动，进行车内搜索时，便捷登车及启动系统要求识别发射器在车上注册。有两个天线用于车内搜索，一个天线覆盖在车内前部空间，另一个覆盖在后部空间，这两个天线都连接在便捷登车及启动系统上且该系统以125Hz的频率控制天线，通过该信号要求识别发射器在车上注册，识别发射器通过加密无线信号做出应答，多相择优模块内的遥感信号的信号接收器通过LIN总线向便捷登车及启动系统发送无线信号信息，便捷登车及启动系统验证识别发射器是否属于本车，通过识别发射器发射频率（如833Hz），继续进行通信。便捷登车及启动验证识别发射器是否与车辆匹配，通过验证后，便捷登车及启动授权进行总线端控制启动发动机
。汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性。目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右，随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，一键启动涉及汽车是电子防盗还需要特殊处理。
随着汽车技术的不断发展，汽车也变得更加智能化，像汽车尾门自动开启关闭技术等都慢慢应用在汽车上，大大省去了原来需要人工完成的操作，今天小编就给大家解释一下汽车的一键启动技术是如何实现的。
现在中等以上级别的轿车上都匹配了一键启动技术，车主再也不需要车钥匙就可打火启动汽车，按压仪表盘上的start-stop按钮时会触发在车内的搜索识别发射器指令，进行车内搜索就是为了执行被启动的功能，进而授权启动，进行车内搜索时，便捷登车及启动系统要求识别发射器在车上注册。有两个天线用于车内搜索，一个天线覆盖在车内前部空间，另一个覆盖在后部空间，这两个天线都连接在便捷登车及启动系统上且该系统以125Hz的频率控制天线，通过该信号要求识别发射器在车上注册，识别发射器通过加密无线信号做出应答，多相择优模块内的遥感信号的信号接收器通过LIN总线向便捷登车及启动系统发送无线信号信息，便捷登车及启动系统验证识别发射器是否属于本车，通过识别发射器发射频率（如833Hz），继续进行通信。便捷登车及启动验证识别发射器是否与车辆匹配，通过验证后，便捷登车及启动授权进行总线端控制启动发动机。
短促按压START-STOP按钮（05s）时可按总线端0，总线端15，总线端0，总线端15的顺序更改总线端状态，在自动变速器车辆上，只有踩下制动踏板后再按压START-STOP按钮时才会启动发动机。在不利条件下，系统可能无法识别出车内的识别发生器，因此便捷登车及启动系统发出指令，在组合仪表内显示相关信息，该信息将提示客户系统无法找到识别发射器
本文来自投稿，不代表天一生活立场，如若转载，请注明出处：http://tiyigo.com/it/28808.html
