在这个风云变换莫测的世界里，你永远不知道你的对手会是谁。
3月21日，美团打车高调进入网约车市场，美团滴滴大战正式开始。当人们还在预测到底美团滴滴谁会是最后的赢家的时候。谁也想不到，在27号，高德地图宣布上线顺风车业务。
很多人高呼：这是要搞垮滴滴的节奏啊！ 在这场网约车大战中，高德的加入，无疑是让原本的战场愈演愈烈。 但是对司机和消费者来说，却是一个好消息，企业之间的竞争，为了占据市场，就会让利给司机和消费者。
同时高德还表示，该公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，也不会打补贴战，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下提升社会出行效率。
我想，这应该是我们所有人都希望看到的把。
出行的初始目的是需要共享，何为共享：闲用资源开发给大众为目的的行为是为共享，现在的滴滴，美团，其实都不是共享，为什么在中国共享不能形成，根其原因还是为：素质低下。何为：滴滴已经改变了大家出行习惯，因为“顺风车”也能评分，容我爆个粗口“去年买了个表”。搞清楚，1，我不靠这个为生活根本。2，这个是看我心情。现在滴滴让乘客“顺风车”都评分，那么乘客当然会拿出“我是上帝”的心态来看待这个事，为什么，因为我付钱了，所以你必须的服务好我，不然投诉你司机，所以搞得愿意“共享”的司机都不愿意“共享”了。
对于高德搞“顺风车”不是很看好，原因有二：1，是否也会什么评分机制。2，现在的“共享”顺风车在政策层面还是属于“非法运营”为什么，你收钱了，现在的运管抓人，只看你手机里面是否会有出行软件。所以，不管他是否0抽成，是否所得全部给到司机，政策层面是非法，这个是重点，一旦抓到，就是1到3万的罚款。基于这个层面，如果是我，应该不会轻易接待“顺风车”
高德推顺风车或许是一件好事吧，主要是0佣金，这一定程度上对司机和用户都是有利的，或许能双赢。
现在滴滴司机都不太愿意拉顺风车的活，因为基本上不赚钱，基本就是白跑，吸引力很低。如果高德没有佣金的话，让司机有利可图，或许能带动司机跑顺风车，同时也能让乘客也能享受更好的价格。
从目前透露的消息看，高德顺风车也解决了保险的问题，高德直接为乘客和司机双方提供了意外伤害保险，这样一旦发生交通事故或相关伤害可以确保双方的权益。如果这一块责任不明确那一定会影响乘客和司机使用顺风车。
这次高德推出顺风车，个人认为多少和阿里移动支付的大布局相关。目前，支付宝和微信支付都在抢支付入口资源，阿里去年收购零售企业高鑫集团，布局公交系统刷码乘车，停车场无感支付等等，本质都是为了抢移动支付市场。现在高德提出顺风车同样也不例外，高德属于阿里系企业，顺风车司机审核将通过支付宝进行实名验证，而用户支付自然也肯定能用支付宝。
此前，高德和阿里系产品的贯通多少存在点问题，或者说打通的不够好，很多都觉得有点勉强。但这次个人觉得阿里把高德用对地方了，在打车市场重开战火之际启动顺风车时机不错，同时将高德的亿万用户充分将核心的支付宝结合起来，而免佣金这种免费服务一直是互联网行业的杀手锏之一，效果从来没差过，而一旦这市场做起来能充分提升支付宝的用户数和活跃度。
就看后续高德的运营能力了，别把好牌给打烂了！
本文来自投稿，不代表天一生活立场，如若转载，请注明出处：http://tiyigo.com/lifes/31885.html
