jeep 自由侠到底怎么样,这车值得买吗

有个汽车品牌还是可以谈谈情怀的，它从二战起步，经历了炮火的洗礼，伴随着美军赢得胜利，一度成为越野车的代名词，那就是Jeep。不过今天不是来忆往昔峥嵘岁月稠的，而是门下出了个不一样的Jeep——自由侠。

这好像不是一台正经Jeep

开过Jeep牧马人的都会了解，这款车驾驶感比较漂浮，内饰粗糙，过减速带要是不慢一点臀部就会变成八块。但牧马人绝对是Jeep品牌的精神图腾，纯血的象征。自由侠是Jeep家族里面最小的一位，当然，小并不是什么错，只是自由侠并非纯血Jeep，脱光了其实就是菲亚特500。

Jeep的粉丝们，开Jeep车，买Jeep的衣服，穿Jeep的鞋子，为的就是那份纯粹。自由侠的出现好比人们粉了好久的主打清纯的Twins，实际上却跟清纯没半毛钱关系，这种失望是明显的。当然了，有人会说大切诺基也不是那么纯，可人家跟奔驰ML是一个平台，是跟奔驰混血好吗？

打着越野世家的牌子，自由侠发布之初全系居然只有两驱车型，就像你心仪已久的漂亮抖音小姐姐结果是个汉子，这脸打的有点疼。

空间达到了迷之自信

一般来说，空间不是美系车的强项。君越那么长的尺寸，提供的实际空间也没有比凯美瑞雅阁充裕太多。小型合资SUV目前的标杆是本田的缤智或者XRV，它们的轴距是2610mm，对手们想要达到它们的空间状态，肯定要跟得上这个尺寸甚至更大。但不知自由侠是受限于平台还是过于自信，轴距甚至只有2570mm，空间可想而知。要知道国人宁可不用，但一定要有。

现在中国市场上有着全世界最多的汽车品牌，很多车甚至仅仅靠着好看的外观就能卖的不错。血统跟空间是很重要，但也没有到决定一款车生死的权重。自由侠最大的问题在于质量不佳，直接一点来说，就是质量实在是太烂。

永远在及格线以下的菲亚特式质量

关于汽车可靠性，几十年来外国有详细的报告，这种持续很多年的第三方报告能说明很多问题。一直以来，Jeep在榜单上算都不得优秀，顶多就是及格水平。不过菲亚特的成绩更加稳定，几乎年年垫底。很不幸的是，自由侠采用了国内菲亚特菲翔的那一套动力总成，说到这里大家对自由侠的质量应该有个心理准备了。

先说驾驶感受，1.4T加双离合的版本是销售主力。借用国内某独立车评人的评价就是，双离合变速箱完全不能用，起步抖动，坡道起步溜车，降档反应比蜗牛还慢，超车控制不好容易发生事故。2.0自吸加9AT的版本是国内独有，国外的2.4发动机搭配9AT，动力分割还算OK。但国内自由侠2.0过小的马力让这9AT变速箱完全无用武之地，全球所有大厂都没有自吸小排量搭配8速以上的做法。这不是偶然，因为根本不好开也不省太多油，意大利人给Jeep挖了个大坑。

退一万步来说，不好开磨合一段时间也能适应，以前的拖拉机那么难开，也有人玩得很6啊。只是自由侠实在太容易出问题了，先说大件，主要是变速箱，出问题的概率跟朝鲜的火箭有的一拼。漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生，还有故障灯也容易亮。

除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出菲亚特的质量魔咒。比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。

2010年菲亚特重返中国以来，历史最高年销量是3.2万台，2016全年销售7618台，2017是2273台，2018年前四个月累计销量90台，其中3月份为0。这都是菲亚特无比糟糕的质量带来的直接后果，也给自由侠敲醒了警钟。

总结：自由侠本身颜值很靠谱，还有Jeep品牌加持，其实很有爆款的潜质。只可惜超高的颜值配上超低的质量，反而会给人华而不实之感。就像很多的网红，看照片让人垂涎欲滴，见了面，不说话还好，一旦深入了解就完蛋！

有朋友问我吉普的自由侠怎么样啊，很关注它，这个车老胡给点评一下，咱们就简单说一下，吉普自由侠是广汽菲克公司在中国生产的小排量的紧凑型的小SUV车型，它的车的排气量有1.4t的有2.0的，这个样子很卡哇伊，很可爱，它的车长只有四米多一点，说句实话吉普文化喜欢吉普的人都是为这个文化所折服，本身吉普是一个品牌的名字，在中国它变成了一种车型的代表，大家一说吉普头脑中都有一种印象，越野车 SUV 从这个角度上讲它是个硬派的传承。

它是它最小的SUV，这个车是个个性化之选1.4t的车匹配的是双离合，它还有2.0t的匹配的是，九速自动挡变速箱，这个车的口碑认知度和美誉度，我个人认为在咱们合资品牌的SUV中它不是最强的，这个级别的销量冠军是本田的孪生姊妹就是XRV和缤智，这个车保值率认知度在咱们这个所有车型中的排行中等是个个性化的选择，如果您个性张扬我就喜欢这个吉普品牌那OK买这个没有任何问题，如果您在意的是平时的使用成本保值率我建议你考虑本田的XRV和缤智吧。

关于自由侠说句实话，老胡并没开过但是我朋友有用的品质公理公道的说还可以，但是这个双离合的变速器和1.4t的这个发动机的稳定性，还有后期的养护成本有待于进一步观察它肯定不如这个CVT和AT变速器，这个养护成本低而且这个车是个性化之选注定了它的维修保养和这个件不算特别便宜，追求个性化总是有代价的关于是买常见的车型还是买个性化的车型，取决于咱们每个消费者自己的消费诉求现在是个性化的年代，老胡经常有一句话我有一千条理由不让你买，你有一条就足够了，那就是你喜欢，如果你喜欢那就买你喜欢的车吧，这是没有任何问题的。