“史上最严驾考新规”已经实行1个多月，全国各地开始怒刷一波“挂科潮”。首次开考，有地方竟然全军覆没，通过率低到个位数。
以南昌为例，截至目前，南昌10所科目二考场和5所科目三考场的升级改造工作已完成，全部按照新规开考。
11月13日，南昌交警车管所下罗科目三考场，终于迎来了首批按照新规要求考试的驾考学员，“挂科”人数超过6成。
“从考试结果来看，科目二考试与升级前比，及格率有部分下滑，但相差并不明显。”南昌市公安交管局车管所相关负责人表示，新规推行后，全市10个科目二考场的学员及格率较此前确实有回落，不过各驾校经过1个多月的磨合后，大部分已经对此适应。从最近的几场考试来看，各驾校科目二考试及格率还在回升。
目前，由于南昌各所驾校对新规的把握以及对教练员的培训力度参差不齐，导致全市科目三考试存在两种不同的情况：有的驾校及格率和之前变化不大，有的驾校及格率和之前变化下滑比较明显。
江南都市报全媒体记者了解到，南昌部分驾校学员的科目三考试及格率仅有4成，个别驾校学员通过率甚至更低。而过考率较高的几所驾校由于一直较重视培训质量，对新的变化内容和要求掌握得较透彻，使得其格率仍维持在新规实施前的70%左右。
到底为什么会导致这么低的通过率呢？实施新规后的考点变化在哪里呢？
江南都市报全媒体记者了解到，现在南昌所有驾考车辆都在车内安装了一台4G网端后置机，通过车顶加装的天线，实现了车身内外安装的所有摄像头摄录的画面能够即时传送。简单来说，就是更公平公正公开，考试车辆动态能即时传递并上传公安网。
变化1、现在所有考试车辆的车身左前方和车身右后方都安装了两处红色按钮，要求学员在科目三考试时，通过依次按动这两个红色按钮来完成起步前的准备工作。
江南都市报全媒体记者了解到，目前“栽”在这两处红色按钮的，多是因为驾证“满分”重考科目三的司机。他们因为对驾考新规不熟悉，往往在绕车一周时会忽视这两个红色按钮，从而导致考试被扣分。
变化2、为了配合新规要求，南昌所有科目三考场的考试车辆的车顶正前方位置，全部都加装了具有双模接受技术的“差分定位仪”（即GPS定位系统）。今后，如果考生上路行驶时有方向盘操作失误，或是发生车辆未按直线行驶等状况，差分定位仪就能够对此自动识别。
“哪怕车头就是偏了二三秒钟，定位仪也能判断出来。”南昌交警科研所技术员李默介绍说，这种定位仪方向感特别强，精准度相当精确。这就要求考生在驾驶装有定位仪的考试车时，手要握稳方向盘，车行方向必须均速直行，再不会出现以往车头在出现偏差后再纠正过来，即可过关的情况了。
变化3、原来车内的摄像头是安装在驾驶座左上方，只能对考生的操作情况进行监控，现在把车内摄像头后移，放在前后排正中间位置，这样就能够对副驾驶座上的考试员也能随时监督了。
而且还在副驾驶挡板位置安装了一个“拾音器”，全程记录考试员在车内说话内容。现在，通过车载“视频”“音频”两大监控设备，就可以实现对随车考试员的全方位监督，确保考试最大程度实现公平、客观。
变化4、南昌交警车驾管部门还在考试车副驾驶脚刹位置加装了一个“感应器”。这个感应器的作用就是记录随车考试员是否踩了脚刹以及何时踩脚刹等动作，以防止考试员“乱点刹”，以减少驾考的人为影响。
南昌交警车管所相关负责人介绍，目前导致考生在科目三考试不及格的原因主要有以下6种：
一是对模拟夜间灯光使用的不热悉；
二是不按规定使用转向灯；
三是路考时驾车骑轧道路上实际车道分界线和边线、中心线；
四是驾驶考试车时方向把握不稳，不能保持直线行驶；
五是驾驶考试车经过路口、人行横道线、公交站台、学校区域时没有按规定减速，遇见行人没有及时让行；
六是由于紧张等原因，考生驾车时操作不当，导致车辆发动机熄火等。
不管是新规旧规，总的来说科三其实并不难，（要比科二容易很多）主要是考细节和反应能力。
比如起步的时候，先打左转向灯，观察后视镜确保安全再起步，包括起步时候离合的控制以及随后换挡等一系列操作，繁琐却不得不按步骤按顺序来做，都是细节问题。
要注意的是控制车速，换挡时的反应，手脚配合，转向灯等。
很多人容易紧张，油门控制不好，速度忽高忽低；
因为科三转向灯比较多，因为简单，反而容易被忽视，忘打、打错转向灯是很常见的问题，有时候车身回正以后转向灯并没有自己关掉，也很容易被忽视。
这些都是很容易扣分而又常常被忽视的细节问题。
直线的时候要求不能动方向盘，所以提前一定要调好方向，我当时这里老是紧张，越紧张车子就跑斜了……所以心态是很重要的，千万不要紧张，放轻松。
还有一点就是考试过程中是可以看见分数的，如果全程都没有扣分，最后停车的时候，如果把握不大就没必要追求完美，大致停一下就好了，一直找点停车可能超出距离或者压线，因小失大就不划算了。
总之，一定要注意细节 细节 细节！
只要平时练的可以，考试时候别过于紧张，基本就可以过的。
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