关于探岳一汽—大众探岳在目前普通人群中是比较受欢迎的，因为它的价格以及配置等方面都比较符合普通老百姓的需求。整体销量也挺不错的。
探岳是一款MQBA2的车型，可以理解为一汽—大众版的途观L，但是这款车在轴距上的宽度并没有途观L的夸张，这款汽车只在轴距上加宽了五公分。这款汽车尾箱的空间整体是比较大的，大众探岳的突出优点主要集中在一些人性化的细节方面：1，地板可以分为上下两层来放置，放在下层的时候，可以增加整个尾箱垂直的空间；并且侧面挡板是两用的，当你竖着把它放置的时候候，就会形成空间上的区隔，防止放置在地面上的物品滚到边上的凹槽。2，后排座椅可以放倒，并且锁死。可以用以提供十分宽大的空间。3，后排空间宽大。身体坐在后排可以比较自由地舒展，不像有的汽车，因为后排空间不足，只能蜷缩着双腿。4，这辆汽车在开的过程中，隔音效果比较不错。5，动力方面比较强悍，在进行加速的时候马力挺给力。6，油耗方面也比较经济实惠。在速度为70迈的时候，每百公里油耗七升，在同款车型中也算是佼佼者。
缺点：1，内饰设计方面有一定的缺点，探月汽车的内饰风格与其他同款一汽车型风格很相似，有点节约成本的感觉。2，并且大众汽车在区分车辆层级的时候，会比较简单粗暴，比方说在内饰方面直接给你安装软包的层皮，其他一些比较搁手的地方都弄柔软的东西包裹住，这样就完成了内饰的升级。3，转向手感欠佳 ，在么方向盘转弯的时候感觉有点晃，不是说特别牢固的感觉。4，减震效果不太完美。在开车过连续斑马线或者凹凸不平的路面时，能够明显的感受到汽车的晃动。5，双离合换挡时拉扯感明显。在换挡的时候，变速箱手感拉扯感比较明显。6，动力爆发比较迟缓。
大众探岳热度非常高，一时间整体的热度已经盖过了大众途观L，月销量在2.3万辆左右，大众探岳定位为中型SUV，分别搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，综合来说，2.0t车型整体的动力更加突出，更加符合车型级别定位，用于自驾游更有优势，入门车型指导价格18.59万，目前优惠3.5万左右，优惠完15万左右，保险8000左右，购置税等费用1.5万左右，全款落地17.3万左右，整体的价格水平不高，性价比非常突出。
大众探岳
大众探岳整体的热度高，主要建立在综合表现上，首先整体外观使用了家族式设计，时尚感，年轻感非常突出，并且非常大气，前脸比较立体，辨识度非常高，使用了网状式进气格栅设计，相比大众途观l更加独树一帜，更加有竞争力，其次车型的轮毂采用了树状设计，还是非常有设计感的。
车型整体座舱使用了家族式设计，整体的风格与大众速腾很相似，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现还算丰富，保留实体按键和旋钮是大众一贯的风格，同时也使用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，在保证科技感的同时也保证了实用性，主流配置和基础配置都非常齐全，还是有一定竞争力的。
车身动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，从动力和使用感受来说，2.0t车型更加突出，1.4t车型和2.0t车型，整体的价格水平没有相差很多，所以2.0t车型的性价比更突出，优势更明显。
总结：大众探岳目前的热度非常高，品牌力和产品力非常强，近两年的口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，目前的优惠力度非常大，性价比非常高，还是很值得选择的。
外观：年轻活泼
探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，使其更能讨年轻人的喜欢。六边形日间行车灯还兼具转向灯的功能只在高配车型上才有，此次测试的版本采用了条状的LED日间行车灯，不过依然保留了外侧的装饰。
车辆的内饰采用了大众的最新风格，采用了偏向驾驶员一侧的屏幕，整体的视觉效果更具科技感，配置方面车辆采用了一块6.5英寸的屏幕，支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能，值得肯定的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。车辆在市区道路行驶时，超车加速也不会费力。虽然相比2.0T发动机而言少了那种后劲，但满足城市里代步这种需求绝对没问题。7速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，只是在拥堵路段时1、2挡之间会有偶发的轻微闯动。 探岳作为一汽-大众推出的中型SUV，整体的表现还是比较均衡的，除了某些配置上的设置有些差强人意外，其他各个方面的表现都很“大众”，外观设计相比同级别的途观L更加时尚，明显是冲着年轻消费者去的，内饰设计科技感更强，空间表现依然很不错，1.4T发动机动力虽然谈不上澎湃，但满足日常需求应该不是什么难题，出色的燃油经济性表现能为你在日后省下不少费用，总的来说，没有给人带来太大的惊喜，也没有十分明显的短板。
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