尼日利亚是一个怎样的国家

尼日利亚的女孩子，从10岁开始就自愿为生孩子而赚钱，有些女孩子为别人生孩子的数量达到11个，这让我们这些初次来当地的船员特别感兴趣。同事的感兴趣行为更是激发了当地女孩子来船上赚钱的想法。

我现在依然清晰的记得，我们初次到尼日利亚拉各斯港口靠泊的场景。为了去这个国家，我们全体船员也算是付出了生命危险。

想必大家都知道，尼日利亚位于西非东南部，非洲几内亚湾西岸的顶点。就这么一个特殊的地理位置，让我们船员每当收到要去这个国家的计划后，大家的心情都是低落的。

这个国家就如海盗的虎穴，一旦进入到这个国家的临海，我们将要面临海盗的遭遇，幸运点，我们什么事都没有，不够幸运，我们全体船员都可能会没命。

在几内亚湾海域上，来自尼日利亚，喀麦隆，几内亚，贝宁等多国的海盗，他们因为穷，都聚集在这片海域，只要有商船，尤其是我们这种油轮，就会成为眼中钉，一旦抓到船舶的弱点，就会进行海盗劫持事件，这对于我们船员来说是一大考验。

初次来，我们是晚上的十一点靠码头，这黑灯瞎火的大海上，仅仅只能依靠雷达扫描大海上的回波来获取海上的情况。当天晚上我们的船长很紧张，担心被海盗盯上，被他们劫持，所以那天晚上，船长在驾驶台一直陪着。那晚，我们还算幸运，船舶并没有被人盯上，顺利地靠上了码头。

靠上码头，那就是代表着我们船舶以及船员是安全的，是受保护的。

那个晚上的场景，我终生难忘。

从视觉上能看到码头上的人后，我就发现码头上的人有点不对。我们靠码头，通常都是体力活，带缆工人一般都是男人，可那天晚上不是这样，是一群女人，这群女人好像都不是正规的工作人员。

当我们的船接近码头的时候，码头上的女人便和我们不断的打招呼。码头上昏暗的光线，让我总感觉这些女人另有它意，好像都是奔着我们船来的。

现实也确实如我所想。

我们靠好码头后，这群女人很自觉地排好队，跟在当地官员的后面。她们似乎都在等候官员为我们船员办理好手续后，就直接上船来找我们。

我好奇的问船长“码头上那些女人是干嘛的？”船长笑了笑，“年轻人还是不要问太多，你们可是要结婚生孩子的人”，我大概知道船长想要说什么了。

从船长办公室回来，我发现那些女人早已上来船上了，船上有几个老船员，他们好像和女孩子们在交流什么，其中一个女孩子，看上去也就是十几岁的样子，她好像很满意和我们同事的交流，一直拉拉扯扯，似乎有很多想法，而我们的同事显得更加警惕。

不了解还真不知道，这些女孩子都是来自贫民窟的人，她们的生活状态非常差，生活环境非常恶劣，家里一天能吃上一顿饭已经非常不错。

她们白天靠捡垃圾为生，捡垃圾卖钱，晚上偷偷摸摸来码头从事工作。其实这行工作在她们国家也不能明目张胆的做，国家虽然没有明令禁止，睁一只眼闭一只眼，但大家也不能明面上没有那么随意。

这些穷人家的女孩子就靠这样的方式，来船上混一口饭吃。

我当时好奇的来到老同事的队伍里，听着他们交流的问题。从女孩子嘴里了解到，她们不需要钱，只希望我们可以给她吃的，可以是船员日常吃的，也可以是我们船上的储备物资，比如干粮。

细心的我还发现了一个女孩子，衣服遮盖下，似乎还是怀孕了好几个月的样子。这些人来到船上，无非就是为了牟取食物。

同事看了六个女孩中，唯独看上了一个女孩子。同事主动上前和这个女孩子交流，女孩子大概明白同事的意思，便主动提出了，只要我们愿意给她一袋面粉或者一些粮食，她就愿意陪同事回房间。

可我的同事好像不是这么想的，觉得来都来了，何必不体验体验呢？

女孩子似乎看出了同事的想法，便很快就站在了同事的身边。同事看着她，也没有说什么，只是女孩子拉着他的手，希望让同事带着去生活区，完事后能够给她一点吃的。

犹豫的同事，见我站在那里有点害羞。为了不影响别人，我选择离开了现场。

其中有一个女孩子为了能从我这里也获得一些吃的，紧随其后跟着我，而我并没有理睬她，只是让她在后面跟着。

其实尼日利亚是一个艾滋病发病率很高的国家，这里的生活环境，经济环境，造就了当地人想要通过这样的方式获得生活。

而对这个国家不了解的人，并不知道这里还有另外一类人，那就是“裸体”偷油贼。

这现象我以前没听过，直到自己来这个国家，我们领略了一番别样的操作后，才真正知道这些人为何要如此行径。

近些年来，尼日利亚的贫困现象越来越严重，每天生活费不到10元的人口达到百分之八十。在这个国家里，人口达到2.17亿（2022年7月统计数据）。

从这个数据计算可以看出，贫困人口占比大，百姓生活一片涂炭。普通百姓，没有一定的收入来源，偷，抢行为非常常见，我们来到当地港口后，实行了保安A类靠泊计划。

靠泊期间，船舶不仅要继续防海盗，而且还要防止偷渡和偷窃行为。

代理来船上后，和船长特别强调了这方面，要求我们船舶实行24小时的巡逻检查。

我们船属于装油的船，满载后能够装载110万吨原油。在水底下，船舶的吃水深度可以达到13米，如此深度的吃水，会存在潜在的危险。

代理认为当地有一群偷油贼，这些人常年不穿衣服进入深水，对船舶船壳造成破坏，然后在水里将船体破解出一个洞，从而盗走石油。

这是我完全无法理解的，我们船舶结构复杂，没有一定的设备，根本不可以拆解，再加上，这些盗贼应该也能理解船舶的船壳要是出现了重创，很有可能导致船壳断裂，严重的污染海洋。

我的疑惑一点不夸张，可代理的一番解释更是让我不可思议。

代理认为，当地百姓穷的时候，什么都能做出来，他们巴不得我们船还没出港就断裂了，这样就能够使得原油浮出水面，如此一来，他们就可以光明正大的获取海上污染的原油。

这些人视原油为珍宝，他们依靠这样的“黑原油”生存着。当地普通人有传统的炼油经验，他们往往把偷来的原油进行传统工艺的冶炼，通常情况下，20升原油就可以冶炼出11升左右的汽油。他们仅靠这种纯度不够的汽油，廉价的卖给那些车主，从而获取一定的收入。

这样的盗窃方式有风险，可他们愿意去尝试。

那为何他们为何不穿着衣服进行潜水作业呢？

代理认为，这里的人识水性，穿衣服容易带动水面的动静，而且当船舶真正被拆解后，蹦涌而出的石油会沾染他们的衣服，黏性强的石油，很快就会将他们的衣服沾染上去，从而难以脱身。

代理的这个说法有点牵强，在我认为，这些人是穷到连衣服都没得穿的地步。

那么他们到底有多穷，尼日利亚这个国家到底是怎么样的一个国家呢？

带着这些疑问，我向船长申请下去当地玩，还花了100美元请了当地的保安人员陪同下，我们去当地的鱼货市场。这是我们每到一个非洲国家必去的地方，毕竟非洲鱼货市场的海鲜都非常的便宜。

在保安的带领下，我算是比较顺利地来到了鱼货市场。一路上只经过一次路霸要钱的行为，他们不放我们走，保安一个人也抵挡不住三个拿着AK的人向我们要钱的行为。保安向我建议，为了安全，还是直接给钱，回来的时候，再次经过这里，他们就不会对我们再要钱。

在保安的建议下，我最终给了50美元，他们便直接让我们通关了。在临近鱼市的地方，我们被要求下车检查身份，保安还算是负责的，直接和对方进行了沟通，让我进入到了鱼市。

鱼市里环境并没有很好，臭气熏天，这里不仅卖海鲜，还有一些蔬菜水果。

鱼市边上的蔬菜水果摊上，几个卖东西的女孩子，见到我一个外国人，非常的高兴，热情地向我们打招呼。

她们也能用得起手机才是我感到疑惑的，不是很穷？

保镖提醒我千万不要拿出手机，否则手机很快就会沦为他们手里的手机。

当时，有人亮出的手机就是从别人身上盗窃的，如果我的也被人盯上，也很快将成为被盗对象。

为了能够在市场上了解当地人的物价，我主动向几个女人了解了她们的售卖价格。一斤西瓜3.5元，一斤香蕉4.5元，一斤黄瓜6元，一斤胡萝卜4元。

在尼日利亚，大部分的物资包括蔬菜，水果，米面，食用油等，基本依赖进口。加上船舶运输费用的提高，长途运输的储存条件差，导致这里的物价节节攀升，一直处于上涨的情况。

官方牌价，一美元=415奈拉，100尼日利亚奈拉=1.5元人民币。

在当地普通百姓的收入来看，这些摆摊卖水果和蔬菜的人，一天赚不到20元的利润。他们的售卖就相当于为资本家排忧解难来的，因为普通人从进货商那里拿来的成本就很高，所以他们想要从中赚到更多就很难了。

其实，赚大头的还是当地那么一些些有钱人。

在尼日利亚，主要的海鲜有金枪鱼，龙虾，螃蟹，龙利鱼等。价格上，我向当地渔民了解到的物价是龙虾每个大约在一斤半左右，价格是25元人民币，巴掌大，有一斤半两斤的螃蟹，大约需要15元。

保镖告诉，他们告诉我的价格都给高了，平时螃蟹很少有人吃，两斤一只的螃蟹，还不到10元也没人吃。

上文我们也说到，当地有百分之八十的人口，他们一天消费水平是人民币10元左右。这样的海鲜价格，当地人怎么可能买得起，吃得起。

当然， 保镖要是不和我说，我也还是认为他们卖的海鲜价格是足够便宜了。我们闯荡世界几十个国家，能真正吃到便宜海鲜的也就只有非洲和加勒比海一些国家。

物价高，当地百姓的收入低，这是非常不匹配的。物资紧缺，收入低，让这里的人即便有钱也买不起。

这是让人惆怅的事，也因为如此，影响了很多普通百姓滋生去盗窃的念头，特别从我们这些外人人员身上盗窃，外来船舶上盗窃或者赚钱。

如此说来那些女孩子晚上出来活动，无疑也是为了向我们这些外来船员赚到更多的生活费。

可有点让我没想到的是，保镖在市场上和我说，鱼货市场还有一个“婴儿贩卖”市场。

听闻保安这么说，我很好奇这个地方，可保安不愿意带着我去那里。

那里是婴儿的聚集地，这些婴儿又是从哪里来的呢？

保安的一番话让我有点吃惊，当地国家的女人为了谋生，竟然不顾一切，把自己的身体挥霍出去，最终换来微薄的收入。

在当地，她们仅仅依靠自己的身体和多数外国人来往，让外国人支付5-10美元的费用，就可以完成一次很好的体验。

很多欧美国家的外国人，他们到了当地，成了一夜客，他们才不用所谓的计生用品，这无形中，也就造成了对女人的伤害。

男人支付完钱，一走了之，女人不能，她们拿着钱，要面临一个月后，身体是否会出现状况而定，有些女人一个月后就知道自己怀孕了。可在这间隔一个月的时间里，根本不只接触过一个男人，这个时候就造成孩子的父亲到底是谁的问题。

甚至在当地，女人明知道自己已经怀孕，为了生活，依然还在靠身体赚钱，这对自己的伤害更大。

如此的循环往复，就造成了很多女人生下了孩子，无力抚养的结果。这些人养不起怎么办？有些外国商贩，他们就会来这里“贩卖婴儿”，女人得知可以这样做，更是希望从中赚到一些钱。

如此一来，就成了一个产业一样。她们才不管自己会不会怀孕的问题，只管去赚钱。

这也就造成了我在船上看到的场景，还真的有人挺着肚子来船上找船员的。这也从另一个角度看，她们来船上后，也很有可能让船员也留下自己的后代，可是这些都是无主后代。

船员往往是过客，很多船员一年出来六个月，环球航行一趟就是四个月，可能这一次靠泊尼日利亚后，下一次会是何时都还是一个未知数。

这是船员工作的性质，正如我们船员之间的相处也是如此，有些船员同事，这一次同船后，下一次同船的缘分可能就是几年后，可能就此缘分已尽，不会再相遇。

我海上工作十几年了，很多船员在这十几年里，仅仅只接触过一次，就再也不会相见。

靠泊港口也是如此，航线不固定，想再次来，也不知道猴年马月了。

说实话，就这样的国家，我一辈子也不想来两次。来一次难受一次，几内亚湾沿岸海盗势力异常活跃，比索马里海盗还要猖獗，再加上这个国家穷，政局混乱，船员去一次就等于冒险一次。

对于中国公民，特别是不懂英语，又举目无亲的人，真不适宜来这样的国家，更不宜单独来当地旅行。

那天从市场回来，我便目睹了当地的交通事故。尼日利亚的交通可以说是一团糟。

这个交通基础设施落后，道路交通状况差，较多路段缺乏交通信号灯和夜间照明。当地司机野蛮的开着技术，让当地交通事故频繁，经常出现大卡车直接碰撞小车的现象，甚至从小车身上碾压过去。生活在当地的行人，在交通安全意识上非常低，路上横穿马路的现象非常常见，自驾开车，还是要引起注意碰瓷的现象。

不过通过我和保安的一路交流，我多少还是能够感觉到当地人的性格情况。从总体上来看，这里的男人也好，女人也罢，都比较外向，比较讲究礼貌。这是我和当地人接触后的第一印象。

在多数普通民众里，尼日利亚人对外国人还是很友善，没有敌意。

当然，他们是伊斯兰教的信仰者，外国人到了当地还是不能犯了禁忌，不然他们会和你急。越是贫穷的国家，百姓对信仰越虔诚，这是信念，也是多数非常国家普遍的现象。

那么来到当地外国人，可别随意提到猪肉，吃猪肉。

在和当地人接触的时候，行为举止上还是要特别注意的，他们不希望你用食指指人，他们视这种行为为不祥之物。如果你用左手给别人递东西，对方会认为你是这是一种挑衅，是一种侮辱。

无论如何，在我看来，这是一个不安全的国家。这里的海盗，抢劫，盗窃，偷渡，换食物做法都是让人难以接受的。

这是一个怎么样的国家？在我看来，这里的百姓涂炭，外国人到了当地如果不是为了体验体验，真不适合去那里做任何生意。

100美元的尼日利亚游，让我看到很多难以想象的环境，难以想象的危险。去尼日利亚，全程都让我感到危险，但愿以后不要再去这样的国家。