老梁来回答。
咱家坦克屁股后边的圆筒装置？说真格的俺第一次瞅见，还以为那是个油箱，还奇怪老半天，那油箱咱就那么细呢？
其实这个想法不仅是俺，有些游戏里头，他也是这么设计的，拿一支枪对着那圆筒可劲的揍，指不定就把这坦克给揍的燃爆了。
那么那是不是坦克的油箱呢？拉倒吧，坦克没那么风骚走位，那是一套潜渡通气管。
简单的说，坦克下水像潜水艇一样潜入水里行走，他不就需要一个套呼吸系统吗？
而坦克的空间本来就小，你塞进去一台机械设备就为了供氧，这纯粹是没事找事。
所以干脆立起一个筒子，和这坦克驾驶室连接，空气就打这筒子进入到驾驶室里头，给乘员们换气用的。
所以那圆筒就是干这个。
通常情况下，这水深不能超过四米的，当然人家理论设计应该是在五米左右，毕竟你这河里头的情况天知道是个啥样，万一下边有一坑，咣叽砸进去了，那水哗哗的就得通过那管子往坦克里头到，坦克兵跑都跑不出来，就得灌里头了。
说道这里估计有小伙伴要问了：“那坦克屁股后头的管子，看着挺短的，能有五米？”
安啦，您把那心放肚子里头，那管子是套起来的，有的是两截，有点狠的话会是四节，接起来不就长了吗？
问题来了，那么这手艺不会就咱一家吧！
您想多了，这手艺人人都会，美国人也有，但对这玩意最上心的就是苏联人，而咱这手艺是打苏联人哪里接过来的，所以咱家的坦克基本上都有这玩意，当然随着咱的手艺纯熟起来，通过其他的手段也可以达成目标，但外贸型的坦克基本上都装这潜渡筒子。
那么这玩意啥时候有的呢？二战那会出现的，当年鼎鼎大名的豹2屁股后头就有这东西。
当时的坦克咋就有了这个想法呢？咋说呢？坦克着急上前线，遇到河流他就没辙，必须临时搭桥，这太费劲了，这不就有了两栖坦克，能搁水面上跑的。
但这两栖坦克皮不结实，所以军工们琢磨，让坦克像潜艇一样，搁水下走，这多带劲啊，一个是可以过河，另一个是可以悄悄的干活，不让对手发现。
于是就有了这种潜渡装置。
咱之前就说了，相对于来说苏联人最为热衷，他们整出来的这种管子有好些型号。
您比方说，大口径能爬进去一个人的管子，直接装在装填手的出入口上。这种一般是训练时候使用的，就怕万一出个啥事，人憋里头就要坏事，方便人爬出去。
这种大口径的一般不会出现在战场上，而德国人他们不介意这个，他们标准的潜渡筒子就是这种能爬人的。
那么一般情况下，这筒子是安装在装填手潜望镜那位置上的，当然装的时候，是需要把这潜望镜给拆下来。
潜渡成功之后，要是着急，这筒子在坦克内部就能丢下。
也有的是安装在炮长的舱盖上，那专门做一个预留空。
说道这里估计有小伙伴要问了：“看的时候，他为嘛是两根筒子。”
一般是一根，有两根的话，其中一根是排气孔
最后在说一句，坦克在进行潜渡的时候，必须用阻水板进行密封，不然真漏水。当然有些细小的缝隙还必须进行油封才成。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
99式主战坦克作为我国现役主战坦克之一，也是当前我军装备的各型主战坦克总综合性能最强的主战坦克，更是在全球主战坦克榜单上综合实力位列前茅的主战坦克之一。但是装备服役多年了，我们仍然对于99式、改进版本的96B、乃至最新的15式轻坦上很多不知名的设备处于懵懂状态，比如99式最早亮相的时候，外界一直在猜测其炮塔后面装备的是什么东西，后面才真正了解到时99式主坦装备的激光反抗装置，既可以用于地面装甲作战时，干扰敌方坦克观瞄设备、也可以用于抗击敌方反坦克炮弹的来袭打击。
再包括后面99式主坦在演习训练中关于坦克尾部挂载的两个大桶是什么？毕竟国外特别是西方主战坦克基本看不到这两个大桶，其实最后大家也都知道了这是99式主坦外挂的“两个副油箱”，因为99式主坦为了降低被弹面积，整辆坦克体型设计的很是紧凑，这就使得其内部有效空间比较少，所以为了弥补内部载油量过低的问题，99式主坦在平时训练的时候回外挂两个副油箱用于增加其巡航里程。
当然经常看99式主坦的朋友或许又有了新发现，比如99式主坦炮塔尾部格栅装甲内或者外面“横挂”的一节粗筒子又是什么黑科技？或者96B主坦炮塔格栅装甲后方左右各一个竖立设计的圆筒又是什么黑科技呢？
其实这两个细长桶的东西都是“坦克的“潜渡通气管”，熟悉苏俄坦克设计思路的朋友都知道，相比欧美众多国家因为本国环境因素不太注重坦克的“潜渡能力”外，苏俄包括大量借鉴苏俄坦克设计思路的中国坦克都非常强调坦克的“潜渡能力”。所以99式主战坦克炮塔后面横挂的一节圆筒就是99式主战坦克在潜渡时使用的通气筒，这个通气筒平时不用的时候和我们去演唱会挥舞的荧光棒一样可以缩短成几节并套在一起缩短尺寸，并横挂在炮塔尾部的格栅装甲内，以备不时之用。
96B就不一样了，作为我国重度升级改进而来的全新主战坦克，96B相比96主战坦克除了大幅升级电子设备、防护装甲和发动机外，坦克内部发动机布局也从之前96的横置布局改为输出功率更强的纵置布局，所以坦克的进排气系统也发生了很大的改变，比如排气管位置从96A的两边侧排改为尾部两侧排气。
当然为了保证和增强96B的潜渡能力，96B的通气筒直接设计成“全自动”的了。比如我们仔细看96B的进气口位置位于坦克炮塔两侧正下方位置，而左右两侧的进气口上方正是布置在炮塔尾部两侧那两个竖立的圆筒。这样设计后当96B主战坦克需要潜渡的时候，坦克炮管朝前摆正后炮塔会锁定不动，然后布置在炮塔尾部两侧竖立的圆筒会自动伸长，圆筒下面直接和坦克车体两侧的两个进气口对接锁定，不用的时候自动收回即可。
而且这种自动化潜渡通气管设计也在最新的15式新轻坦上出现，只不过介于15式轻坦发动机功率较小，所以只需要一根通气管即可满足进气需求。当然这种全自动化设计不仅意味着15式新轻坦既能够一脚油门窜上青藏高原驰骋作战，也能不需要下车准备直接一头扎进南方水网沼泽地带潜渡通过。
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