首先，在部队当坦克驾驶员，其实并没有坦克驾驶证，只有专业技术评定认证。坦克驾驶员的技术评定，有三个等级，从低到高依次是二级、一级、特级。二级由师旅级单位组织考核评定，一级由军级单位评定，特级作为最高等级，是驾驶员中的王牌，需要由战区级单位组织评定。一个坦克营里，有一两个特级驾驶员就不算了。过去部队的老规矩，士兵通过了特级考核，是要立三等功的，但能立这个功的人很少很少。
依题主问题之意，是会开坦克的人是否有能力开汽车。依我对装甲部队的了解，凡是经过坦克驾驶员培训考核的士兵，从能力素质上来讲，肯定是没有问题的！因为开坦克的难度比开车大多了！
其一，在坦克舱内，空间十分狭小，腾挪转身困难，需要驾驶这么个庞然大物，是很难的。其二，驾驶员的视界只有笔记本电脑屏幕大小，却要眼观六路耳听八方。其三，开坦克完全是“手动挡”，而且要有足够的臂力，所以不能有女驾驶员。其四，坦克驾驶员练的是在复杂道路、恶劣环境下的驾驶，还要应对敌情，对反应能力、心理素质的要求都很高。其五，车内没有空调，没有沙发，没有导航，没有天窗。
能在这么极端恶劣的条件下把坦克开得顺溜，通过等级考核，你还怀疑他的开车能力？
当然，坦克驾驶员退伍了，并不能拿着坦克驾驶技术等级证书去换汽车驾照。地方驾照，是公安管的，他们并不理解开坦克有多么难，所以还得老老实实去考一下那几个科目。不过对于坦克老兵来说，过那几个课目是很简单的事，交点钱、走个程序罢了！
一哥们是部队是坦克一级驾驶员，退役后回老家以后想要考个C1的驾照，就用亲戚的车学的。开坦克和开小车最大的区别就是，很难控制力度。
1.油门
坦克的油门要使劲踩。但是小车轻轻一点就走，我第一次开小车不习惯，油门、刹车、离合我都是一脚踩到底。
另外，我开坦克时会听发动机声音判断转速，但是汽车发动机基本上没声。
2.换挡
在坦克上换挡是个力气活，我一直都是双手抱档杆，使尽力气掰。第一次开车，我就这样掰档杆，把亲戚吓一跳，以为我要把档杆掰断了。
3.制动
坦克上的刹车都得使劲踩，但是把这个力度放到汽车刹车上，就是一脚到底，幸好有安全带系着，不然我觉得自己会飞出去。全程满脑子就想着轻一点、轻一点。。。
4.过泥坑
坦克一般是不上公路的，所以小坑小包从来都无视。第一次开车到一个拐弯，有个坑，我就一脚大油门对着泥坑开过去了（坦克转向都会增大油门）。亲戚都坐不住了，说这荒芜人烟的地方，你把车陷坑里，还得找拖车，后来我看着再小的坑都躲。
5.视野
坦克降坐驾驶时，只能用潜望镜，能看到最近的物体离车头都有六七米。各种视觉死角。开车时四周都是宽敞明亮的玻璃，就感觉哪都能看到。
6.夜间驾驶
开坦克时，晚上要用夜视仪，哪哪都是绿的，就是深浅不同，而且和白天看到的会有距离大小的形变。
坦克驾驶与汽车驾驶的区别：
以前看到过一则新闻，在瑞安高楼经营一家餐馆的曹某在自己餐馆门前倒车时，不慎与一辆雪佛兰轿车发生刮擦。曹某立即下车查看情况，便想和对方私下解决，但赔偿金额并未达成一致，雪佛兰轿车的驾驶员最终选择打电话报警。交警到达现场了解事故经过后，要求双方出示驾驶证和行驶证，曹某拿出了以下证件：
“我在当兵的时候开过装甲车，我还有装甲车驾驶证的，运货的地方离我的店也不远，就算被发现也顶多只是罚款，不会被拘留。”曹某表示，他以为自己的装甲车驾驶证可以作为机动车驾驶证。曹某因无证驾驶已被瑞安市交警马屿中队处以罚款1800元并处行政拘留10日。
我们来看一下坦克与汽车在驾驶上有哪些不同：
1.油门沉重
汽车一脚油门就飙车，坦克油门重，脚踩到底才能走。当然速度也快，能跑上70多码。后来考驾照才离合猛得一脚，差点把教练吓死。
2.换挡费力
汽车换挡很轻松，单手就能轻松操作；但是坦克换挡就是个体力活了，必须要双手握住档杆全力搬… …可以想象一下用驾驶坦克的姿势去驾驶汽车有多尴尬。
3.无视障碍
坦克驾驶基本不上公路，小坑小包甚至砖墙都是直接碾压。后来开车到城外高新区，没在意地上的积水坑，一脚油门下去，全车的朋友都撞了包，车也瘫了。
4.视野太小
开坦克不像玩游戏里什么都能看到，坦克里密封严实，要看外面的情况只能通过潜望镜、车长观察口观察，观察的死角也很多；而开汽车感觉爽多了，宽敞明亮，前后左右哪都可以看得到，还有倒视镜和雷达，倒车再也不用别人指挥了。
5.夜间驾驶要命
现在我们坦克里都有炮手和驾驶员的夜视仪，但是这货用它驾驶坦克了各种不爽。不管是路还是草还是房子，天地一片绿，区别只有绿色的深浅。夜视仪里看的东西和白天潜望镜里看的会有距离大小上的形变，要是照着白天的感觉开，那就只有进坑的命了。
这是个人认为比较明显的几点，你是否有其它看法？
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