车：先说优点吧。
动力：低功率EA211的动力够用了。之家测出9秒出头破百，这还是因为DSG的保护措施不让憋转速，起步头一秒会比动辄两三千转弹出去的AT车要慢。所以朗逸正常驾驶时的主观加速感比相同破百时间的AT车显得更强，日常超车1500转以上都很有自信。特别是需要借对向车道超车的郊区道路。这一点也印证了38号老师的观点——动力强可以让超车过程更短更干脆，有助于提升行车安全。
油耗：因为郊区和高速跑得多，而且很少跑短途，近一年来综合油耗一直是百公里5.8-6.5个油，开空调都很少过7个，最好的一次单程油耗是4.5（30公里畅通高速），已经赶上混动卡罗拉/雷凌的水平了，可见如今的DQ200双离合已经和EA211涡轮机匹配得比较成熟了。
储物空间：前门板很宽大，能放三四瓶水，从百岁山到脉动都不在话下；后备箱更是感人，放了一坨车衣和便携洗车器之后竟然还能再放三个20寸行李箱，三四个人出远门也够用。
外观：虽然整车轮廓没什么变化，但造型比13款显得更新更年轻，尾灯的棱角改得很好看；前雾灯转向辅助照明在郊区和小区里相当实用；发动机盖新加的四条棱线视觉效果不错，显得硬朗。只不过大众这个新款套娃脸还是耐看型的，不如十代思域和威朗靓丽。
内饰：设计还是朴实无华的大众风。说实话，硬塑料很多，仪表台和门板上部都是，论用料算是比较抠的。不过大众在视（mian）觉（zi）效（gong）果（cheng）上很会讨巧，看起来毫无廉价感，装配工艺也不错，目前没出现过异响。方向盘、档杆和车窗按键后面的手托这些手经常接触的地方都是软材料或皮革包裹，而且门把手、按钮、拨杆这些操作模块的阻尼很细腻，显得比较上档次。仔细想想，大众这种做法虽然省了不少成本，但毕竟很少有人会拿仪表台当女神大腿天天摸，反正我不太介意。如果明明用了搪塑、蒙皮、真皮这种更好的材质和工艺，看起来却塑料感十足的内饰，反而更不利于留下良好的第一印象。
车门：铰链有三段限位，阻尼比较紧致，在垂直车位时上下车不容易刮蹭邻车，平地上只靠限位阻尼就能关好车门；车门与车身缝隙很小（至少比帝豪EV强），密封橡胶跟车身贴合得也很紧，虽然关门声跟工艺好坏没关系，但沉闷的“砰”声就是比松垮的“框”声体验感好。
驻车雷达：前后雷达最小识别距离目测在30cm左右，精度和广度都不错，至少有五段式警告音，反应也快，对斜前方和低矮障碍识别度较高，哪怕是灯杆、立柱这种反射面小的障碍物和一闪而过的小孩也能即时捕捉到。相比之下，我那帝豪EV的雷达反应速度和探测能力弱爆了。
缺点也比较明显。主要是动力输出不够线性，轻踩很肉，深踩又突然很窜，堵车的时候很考验跟车技术。另外D档和S档换挡逻辑太分裂，一个太懒一个太疯，这一点之前在口碑里说得比较多，在这儿就不啰嗦了。红绿灯多的路段经常用手动挡，把换挡转速控制在2000-2500，走起来就舒服多了，不过手动降档的时候还是又慢又顿挫，甚至能听到离合器的动作。好在买这个车就是专门开市郊和高速的，不担心DSG趴窝，市区通勤就让帝豪EV来吧。另一个槽点就是配置，明明叫舒适版，在我看来一点都不“舒适”，豪华版多出来的电动座椅+加热、无钥匙进入/启动、后视镜电折叠、LED尾灯、自动大灯，都是比较实用的配置，感觉豪华版性价比更高，不知为啥走量的却是舒适版。原厂反光碗式卤素灯又丑又不够亮，跑没路灯的西六环和海淀山后实在心慌，以后还得自己换一套氙灯总成。旋钮式靠背角度调节又累又慢，不如日系那种扳手式调节来的高效。
新朗逸的外形变化是此次改款的重点之一，很多人认为现款朗逸是一辆最不像大众的车型，这样的评论将会在新朗逸上发生不小的改变。新朗逸的外形设计，采用了典型的大众家族式设计，和帕萨特、迈腾一看就知道是一家子，把速腾的广告换成朗逸，也同样很合适。在车身颜色上，厂家一共推出了7种车身颜色，大部分颜色还是偏向于稳重、成熟，这倒是与朗逸的定位非常合适。追求动感设计或操控的年轻人，估计不会看中新朗逸的，估计都会被高尔夫所吸引过去了，所以购买朗逸的人，大部分应该属于成熟的顾家型。
1.6L 风尚版 手动/自动
风尚版作为新朗逸全车系的入门级车型，只有1.6L发动机一款动力配置，变速箱可以根据消费者的需求选择手动或自动。通过外观可以很容易的辨认出1.6L风尚版，主要原因还是配置比较低，没有雾灯和天窗，中网的镀铬装饰条与其它车型也有比较明显的区别。
1.6L 舒适版 手动/自动
1.6L舒适版相比风尚版，在相同变速箱的前提下，售价提升了1.3万元。通过外观可以比较轻松的判断出它的身份，舒适版在风尚版的基础上增加了天窗、雾灯和倒车雷达，轮胎的尺寸也升级为205/55 R16，16寸的铝合金轮毂与车身搭配，视觉上感觉也更协调。
1.6L 自动豪华版
在1.6L车型当中，豪华版是该车型当中的顶配车型，选择上也只有自动挡车型一款，价格方面较相同动力配置的舒适版提升了9000元。外观上与舒适版相比了，轮毂的样式发生了改变，而其它方面则完全相同。
1.4TSI 舒适版 手动/DSG
1.4TSI舒适版的售价分别为手动车型13.39万元，DSG车型14.79万元，相比同配置的1.6L车型，价格分别提升了8000和10000元。在配置上，与1.6L舒适版完全相同，它们之间的差价只是发生在动力的提升方面。换成1.4T的发动机之后，最大功率提升了26马力（19kW），最大扭矩提升了65N·m，并且扭矩的输出转速范围更大，在实际的表现中也会更好。
1.4TSI 豪华版 手动/DSG
1.4TSI豪华版在价格上较同样动力系统的舒适版增加了1.3万元，所增加的配置与之前对比1.6L车型的变化相当，1.3万元换来的这些配置绝对是超值的，并且在1.4TSI的豪华版上我们还看到了无钥匙进入和一键启动的配置。
1.4TSI DSG豪华导航版
从名称上相信大家都已经猜到这款车型的配置了，没错，它是在豪华版的基础上再更换了多媒体系统，其中除了导航功能，还有倒车影像、蓝牙电话等。当然，除了这款顶配车型外，其它舒适版和豪华版也同样可以选装这套多媒体系统，价格在8000元左右。从16.69万元的定价来看实在是太高了，所以这款车我们不推荐购买，除非以后能有较大幅度的优惠，或许观点会有所不同。
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