这四个原件是构成制冷和核心部件。
制冷系统四大件：
四大件：压缩机、冷凝器、节流结构、蒸发器；
压缩机：是制冷系统的心脏
作用：将吸气管中低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂；
常见的压缩机形式：
容积型压缩机：涡旋、活塞、螺杆、转子等；
速度型压缩机：离心室、轴流式
冷凝器：是制冷系统的降温设备；
将高温高压气态制冷剂冷凝成中温高压的液态制冷剂；
常见的形式有风冷式和水冷式；
节流机构：节流阀；
将中温高压液态制冷剂节流成低温低压的气态制冷剂
节流阀常见的有：毛细管、热力膨胀阀、电子膨胀阀
蒸发器：制冷系统中的吸热设备；
将低温低压的制冷剂吸热蒸发成中温低压的气态制冷剂
主要分为冷却液体型和冷却气体型；
家用空调室内机就是冷却空气型
制冷过程：压缩过程（压缩机中进行）
通过压缩使制冷剂由低温低压的蒸汽变为高温高压气体。
冷却冷凝过程（冷凝器中进行）
在冷凝器中冷却冷凝成制冷剂液体。
节流过程（节流阀中进行）
压力、温度降低，焓值不变
蒸发过程（蒸发器中进行）
吸热蒸发，变成低温低压制冷剂气
制冷设备中压缩机的作用就是推动制冷剂在制冷设备中制造两个不同的区域，一个高压区，一个低压区，利用物理学中的汽化热原理，当制冷剂进入到低压区时制冷剂立刻就汽化了，当液体汽化时就要吸收大量的热。这就向人们常说的下雪不冷化雪冷是一个道理，当制冷剂吸收了大量的热以后就由汽体转化成了液体。在压缩机的推动下制冷剂被推进高压区制冷剂的温度极速上升。（这个温升的过程如同柴油机的工作过程，柴油机的工作过程就是将雾化了的柴油汽经活塞压缩到汽缸底而 产生高温将柴油汽点燃产生高压推动活塞工作。）这个温度升高的制冷剂向外辐射出大量的热后又恢复了汽态被压缩推回低压区如此往返不停就完成了制冷作用。制冷设备中毛细管的作用就是限制制冷剂的流量，是来协助压缩机完成一个高压区，一个低压区的重要原件。利用毛细管流量小压力高的特点使得高压区形成了入大于出形成了高压区。而対于低压区则形成了入小于出形成了负压也就是低压区，低压区是吸收热量的区叫做冷凝器。高压区叫做散热器。把这几个部分放到一起就是冰箱或冰柜。把冷凝器和散热器分开装就是空调。把这些部件搞成大型的就是冷库。把这些部件装到汽车上，把散热器装到车厢内吹出来的就是热风。把冷凝器装到 车厢内就是制冷吹出来的风就是冷风。通过一些原件把冷凝器器和散热器的拨功能对调就是既能吹热风又能吹冷风的汽车空调。为了加强制冷效率往往会给散热器上加风扇散热，大型冷库有的还会用水来冷却散热器。这以上就是各个部件的工做原理。
压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时可把制冷剂气体压缩成高压液态，并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热、放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。
冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱，主要由翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面，与冷却水箱共用一个冷却风扇，通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。
制冷剂冷凝后贮存在储液罐内，进行干燥吸湿处理，以去除制冷剂中的水分，滤掉杂质，通常这个罐也称作干燥罐。
膨胀阀用于控制高压液态制冷剂向气态的转变。
蒸发器正好与冷凝器作用相反，此时蒸发器吸收外部空气的热量。再通过风机与管道就可将凉空气送到车厢内了。
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