为什么免费,竞争!共享单车正是竞争激烈的时候,狭路相逢勇者胜!还记得当年的滴滴优步等等打车软件吗?每天红包雨啊!打折卷啊!各种免费啦!现在呢?垄断了,什么都没有了,还不断的压缩司机和乘客!这就是垄断和竞争的区别!
现在的摩拜和ofo,就像当年的优步和滴滴,这个社会,都是一山难容二虎的,强者生存,(当然,国企除外,别问为什么,你懂的)。
摩拜和ofo,最后只有两种可能,一种是和滴滴优步一样!合并,一种是南北分天下。最有可能的是和滴滴优步一样,二合一,无论是当年的美团大众点评等团购网大战,还是滴滴优步等打车软件大战,最后的结果都是合并,垄断!在这个垄断的社会,强者生存,大鱼吃小鱼,小鱼吃虾!
单车现在正在紧要关头,一样是强者生存,大家拭目以待吧!个人更看好摩拜,因为摩拜太像当年的滴滴了,ofo更像优步,结果就是滴滴吞并优步,实现打车垄断,开启地主模式,剥削消费者和司机!摩拜和ofo也一样,最终预计摩拜吞并OFO,获得共享单车绝对性地位,实行垄断,再大量融资!圈钱,套钱,再还有可能上市,套大钱…无论是谁吞并谁,路线都是一样的,成王败寇!成功的必定是大量融资,圈钱,上市套钱,至于现在的优惠活动,免费活动,都不会再有了,垄断成功了,自然就实行赚钱圈钱模式了,走上所谓的正轨!
相反的失败者,必然成为你们人生中的过客!慢慢的淡出人们的视野,也就分文不值,这就是可恶的资本主义!
最后,给大家讲个故事吧!我也是在网上看到的,但是也觉得最贴合中国现在的情况吧!
从前有个犹太人,开了个加油站,方圆几十里的司机都到他那去加油!生意特别好!另外个犹太人看这加油站生意这么好,来来往往这么多人,就在加油站旁边开了个便利店,结果生意也特别特别好!再有一个犹太人看他们生意都这么好,就在他们旁边开了个餐厅,生意也异常火爆!再后来,又有一个犹太人开了个酒吧!KTV…慢慢的,这一块,就成了一条商业街!另外同样的故事,有一个中国人开了个加油站,生意也是特别好,路过的一个中国人看了加油站生意这么好,也在这旁边开了个加油站,生意还可以,第三个中国人看他们生意挺好的,也在这旁边开了个加油站,慢慢的,大家都生存不下去了…(故事大概就这意思吧!讲的可能和原故事不一样,但是大概就这意思吧!)
本人很抵制垄断,垄断后,伤害最大的就是消费者了,就拿滴滴优步来说吧!滴滴垄断打车软件后,和再和优步竞争的时候相比!这区别,不用我过多的说吧!服务直线下降!收费直线上升,无论是司机还是乘客,都怨声连连的!想当年所说的什么缓解交通啊!包括现在共享单车说的绿色出行啊!都是P话!
反对垄断,垄断不利于消费者!同样也不利于行业发展!
①免费是为了鼓励更多用户使用,更多用户使用就会有更多的押金引入。平台就会有更多的资金流!拿用户的钱在挣钱。
②共享的概念,还处于初期发展阶段,有一定的竞争压力,小黄车以及一些市政府的城市单车。通过免费骑行券鼓励更多用户使用。
③刚开始初期的免费,就跟滴滴的优惠券,外卖平台的大力度满减政策一样的,积累消费用户,培养使用习惯,招商,给投资方一个好的市场形象。为了争风投,保证资金流!
④为了给一些电商还不算发达的三四线城市,一个好的用户体验。
我觉得免费的原因挺多,共享单车竞争越发激烈,不但有小黄车ofo势头正猛,车多且押金低,也比一代的摩拜好骑,还有小蓝车,小绿车的出现。
小蓝车设计很独特,也很好看。
小黄车骑起来很舒服,覆盖范围很广,它是摩拜的最大对手之一。
样式越堆越多的共享单车投入市场,人群在分流,为了不让用户流失,免费与舒适用户体验是必不可少的。
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