提出这种问题的都是新上海人，好不容易在九亭买套房，跟这比，跟那比，以满足内心的那点小喜悦，中国人特质，无可厚非。但也别把宝山说得一无是处，宝山要分板块的，通河、上大、高境、庙行，在宝山蕰藻浜以南区域还是不错的（上述区域进内环基本在6公里以内），淞宝也是不错的。宝山目前五条条地铁（算上在建的15、18），后续还要开建19、22。这样就是7条地铁。松江只有一条九号线，具体到九亭，不要以为离高铁站之类近好，头顶飞机，脚底铁路，区域都会被隔离掉。九亭在十几年前因房租便宜，方便去闵行上班故聚集了大量外来务工人员，现在有所改观，但也不值得如此夸夸其谈。
宝山目前是上海外环内惟一尚有大面积转型开发土地区域。上钢一厂、五厂均以关停，后续配合19、22两条规划地铁线看如何做文章了。
我倒觉得宝山才刚开始，松江却已到头。话又说回来，宝山一直跟闵行相对应，什么时候轮到松江了？宝山要加油了(ง •̀_•́)ง
北九亭和市中心轮流住，凭心而论九亭地理位置还可以，虽然就一个9号线，可这条线就业区域多呀，上海哪条地铁不挤，讨论地铁人多就没意义。
不过心里也的确不太喜欢九亭，居住人员素质真的是有待提高，没有特指哪里人，里面包括外来人、上海本地人还有那些说韩语的，不知是朝鲜族还是韩国人及其他外籍人士。比如路面还不如2，3线城市干净，虽然时常有环卫人员在清扫，看着他们工作就没觉得清扫干净，所以平时更脏。住宅小区楼道公共区域都被个别人占用，而九亭购房的也的确是外来人多些。
松江区对九亭基本散养，看看松江新城的市政再看看九亭，南九亭太老忽略，北九亭是新建设起来的，也根本无法和松江新桥比。其实九亭相当于松江区的进户门，松江新城太远，去的人毕竟少，九亭目前状态让人感觉有点Low，自然会让人感觉松江区也不如其它区高大上了。
宝山去过几次，印象也不佳，从就业角度看居住在宝山不如九亭方便。从居住环境来看，以前是重工业区，印象分差了点。所以除非以前就住在宝山区，否则不太会换到宝山区去住。
宝山外环内的庙行、大场、上大等板块，区位还是可以吊打九亭的。但宝山顾村、刘行、杨行等区域，与九亭相比不占优。吴淞宝山是副中心，和九亭不是一类，不作讨论。
九亭镇和北边的九里亭街道优点是距离虹桥枢纽比较近，处于大虹桥的辐射范围内。也在延安路高架、G50这条上海东西向主发展轴的南侧，尤其是九里亭，紧挨着。
九亭的劣势是向东的断头路过多，有时候看似很近的距离，实际开车特别容易遇上拥堵。
九亭的威胁一个是虹桥机场起降的飞机噪音对九亭部分区域有影响，一个是学区缺乏亮点。
总结：九亭比起顾村、刘行、杨行有区位上的优势，但不能吊打宝山所有的板块。
作为热爱研究上海规划的一份子，我来说说我对的看法。
首先开门见山，我们来看看九亭的地理位置。九亭属于上海市松江区，位于松江区东北部，东接闵行区七宝镇、莘庄镇，北与九里亭街道相连，并与青浦区徐泾镇以洋河浜、湛泾、褚泾三水为界，南以庙泾、莘泾、张泾浜诸水与新桥镇交界，西隔淀浦河、蟠龙塘二河与泗泾镇为邻。
九亭离虹桥机场高铁站仅15分钟左右车程，距离徐家汇20分钟地铁，背靠松江大学城。其地理位置可以说非常优越了。
接下来我们再看看九亭未来的规划。根据2019年5月的松江区总体规划，预控12号线延伸至九亭或漕河泾松江园区等两个方向的通道。九亭再次成为关注的热点，真正的验证了那句话：地铁一响，黄金万两，随着12号线延伸九亭的消息公布，九亭再次成为房产置业者关注的热点。
关注松江未来规划的小伙伴可能知道，九亭是作为未来松江的中心城镇进行定位的。中长期规划人口规模为16万人，九亭将结合“九科绿洲”发展，重点增补高等级文体医疗设施和绿地，建设松江东北片区的服务中心。
针对市民比较关注的九亭未来发展的问题，松江区区委书记程向民书记也做了专门的解读。而在近几年的时间内，位于九亭、新桥地区的花木市场、低端市场也已经被清除，建成了大面积的绿化带，成为园区的公园。
说到这，大家可能发现一个问题，我没提教育。是的，教育一直是九亭的一个短板，而未来，九亭的教育规划如下（来自官方2035年的规划）：规划新增市级实验性、示范性高中2处，位于广富林街道、九亭-泗泾地区中心，用地面积建议每处不小于10公顷。
从人口的规划来看这个教育体量，确实教育规划不算什么亮点。
所以，对于有上学需求的家庭，不太建议，但如果没教育需求，只考虑投资的，可以试一试，纯属个人观点。
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