怎样驾驶自动挡汽车

在解答之前，我们首先需要了解一下，目前国内市场上自动挡都分为哪些，而不同的自动挡在驾驶上时候有什么注意事项呢？下面咱们就来详细解读一下。

市面上自动变速箱分别都有哪些

国内家用车型上的自动变速箱由AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱“三分天下”，虽然还有类似于“小诸侯国”的AMT变速箱，但是由于各大车企采用的很少，因此我们着重了解一下前面三大类型的自动变速箱。

1、AT变速箱的特点

AT变速箱由液力传动部分、机械传动部分和电子控制单元组成。目前市面上的多数AT都是采用行星齿轮的传动方式，换挡通过离合器或者制动器来完成。电子控制单元负责自动控制换挡过程。

优点：可实现不中断动力换挡，平顺性有所提高，使车辆有不错的低速行驶能力；

缺点：液力变矩器的传动效率目前来看略显不够，因此会让车辆油耗增多；成本相对来说也略高。

2、CVT变速箱的特点

CVT也叫无级变速器，看名字来说就是一个比较理想化的传动形式。CVT能够实现连续无极化的传动比，因此更容易发挥出发动机的最佳性能。

市面上常见的CVT主要为金属带式的结构。一般包括起步离合器、行星齿轮、无级变速机构、中间减速机构和控制系统。

优点：最大的优点就是换挡平顺，然后由于传动系统和发动机工况能够实现高匹配度，因此也能获得比较不错的燃油经济性。

缺点：CVT变速箱传递扭矩的能力略差，因此直接影响到加速能力，会使得驾驶乐趣减少，主要是因为采用了略显保守的逻辑方式来保护变速箱，因此CVT的加速性相对于AT要略差一些。

3、双离合（DCT）变速箱的特点

DCT是基于手动变速箱（MT），主要由双离合器（最大的特点）。三轴式齿轮变速器（6速一般为双轴）、自动换挡系统和电控系统组成。

DCT在工作过程中，始终是由两个档位是结合的，一个负责当前，另一个为下一步做好准备。

优点：因为没有液力变矩器，因此变速部分和MT是一样的，效率非常高；传动过程中的能耗较小，大大提高了燃油经济性；加速过程中不会有动力中断的感觉，使得车辆的加速感觉比较平顺、强劲。

缺点：双离合器及其控制在DCT的换挡感受中起到了决定性的作用，这也是各大厂商攻克的难点所在。

4、AMT变速箱

AMT变速箱较多的用于五菱、宝骏、长安等多功能汽车（微型MPV）上，只是在MT的基础上增加了自动变速操作系统，因使用范围不甚广泛，这里不再赘述。

自动挡的正确使用方法

首先，平路行驶置于D挡即可，唯一需要的注意的是，除了CVT，其他几种自动挡如果可以做到换挡前提前“收油门”，降档前提前“踩油门”，能获得不错的燃油经济性和更好的驾驶乐趣。

其次，坡道行驶时置于D挡即可，如果在特殊道路条件下，比如商场地库坡道较陡，可以置于S挡。这样做可以避免由于D挡的动力不足而造成变速箱不断的加挡、减挡，能有效减少换挡元件的磨损

而下坡时用S挡也很有好处，可以利用发动机的怠速来控制车速。

再次，超车时没有必要直接置于S挡。一般在D挡下，直接稍微深踩油门即可使变速箱自动下降一个甚至是两个档位（踩油门的深浅决定），就能完成超车。但是需要注意的是，如非紧急超车，尽量不要将油门快速深踩到底，因为这样会造成变速箱强制换成抵挡，使得发动机转速高、变速器油温高、磨损加剧等不良反应。

最后，一些普通的等红灯时挂D挡还是N挡等等这些基本知识就不再赘述了。唯一需要大家注意的是，尽量减少发动机长时间在N挡怠速运转，否则会导致变速箱油温度升高。比如炎炎夏日，需要原地长时间发动车辆打开空调，在此期间可以踩几次油门让变速箱油循环流动，通过冷却器略微降低油温。

最后

其实近几年来自动挡的技术发展的越来越快，即便是备受诟病的双离合变速箱也没有那么的“娇贵”，只要不是在极端条件下用车，一般不需要注意这么多。但是多了解一下各种变速箱的工作原理，也能使得我们在日常行车过程中心里更加“有谱”了，从长远角度看，有着良好的行车习惯，才是最重要的。

对于许多新手司机来说，熟练和掌握驾驶自动挡汽车确实很有必要先了解自动挡汽车的正确驾驶方法。一些车主小时候没好好读书看到自动挡位上的几个英文字母就头大了，感觉挺难的。其实只要你花上几分钟时间认真理解熟记这几个档位上的字母，你会感觉到自动挡比手动档汽车简单多了。说到手动档还真的需要技术，你得有熟练的驾驶技术才能开走它，会开手动挡汽车的一定能开自动挡，能开自动挡汽车的不一定会开手动档。