我说法拉利好吧，兰博基尼车迷会骂我；我说兰博基尼好吧，法拉利会骂我。
法拉利和兰博基尼，是世仇了。从兰博基尼的诞生那天，这就是注定了。
车迷们可能都知道这个故事。
兰博基尼老板一开始并没有造跑车，而是一家农用机车厂的老板，赚钱很多。
有一天呢，他知道法拉利跑车不错，想订购一辆回家，闲来无事开开，兜兜风什么的。
可是好不巧，他去法拉利工厂没有受到好的接待，法拉利老板也是生意太好，就没把丢个客户当回事。
还流传一个段子，说法拉利老板指着他的背影说“他一个造拖拉机的，会开超级跑车吗？”
这话传回来，他怒了，不卖车给我就算了，还嘲笑我？！老子要自己造超级跑车，灭掉你法拉利。
于是兰博基尼就这么诞生了，而且还选用了一头蛮牛形象做车标，剑指跃马标的法拉利。
兰博基尼和法拉利的恩怨，就这么一直一直流传着。
车可能都差不多，但是，但是，就与腕表跨界合作来看，今天，兰博基尼的跨界，显然要比法拉利的跨界更成功。
兰博基尼跨界合作伙伴是罗杰杜彼，而罗杰杜彼更是倾注全历去做好这个跨界。
2019年，罗杰杜彼发布这枚Statement Piece，就是用来彰显品牌能力，塑造品牌形象的，它只做了一枚，连名字都是Excalibur One-Off，做一枚就停产。
这是罗杰杜彼，连同兰博基尼与倍耐力，三家品牌共同创新的作品，定价106万多瑞郎，合约730多万人民币。
今天提起罗杰杜彼这个品牌，大部分人马上联想到Excalibur 王者系列镂空腕表，很少会再有人想到Hommage致敬系列或者是不方不圆的玩家系列。
这也是罗杰杜彼近几年致力去做的事，围绕Excalibur镂空腕表重新打造品牌。特别是同倍耐力和兰博基尼合作以后，罗杰杜彼更加运动、年轻、冒险。
罗杰杜彼同兰博基尼的合作满打满算也还没有两年，但这枚One-Off已经是第三枚合作研发的全新机芯。
2017年下半年刚宣布合作时，便发布第一款以兰博基尼现任“大牛”为灵感的Excalibur Aventador S腕表；2018年厎则是兰博基尼现款“小牛”为灵感的Excalibur Huracàn腕表。
Aventador S腕表酷似大牛V12发动机造型，一套差速器链接两个成90度角的摆轮系统，200万左右人民币售价；
Huracàn腕表12点位置是一个倾斜12度的摆轮，夹板仿效小牛V10发动机的“引擎室拉杆”设计，自动陀则是小牛轮毂模样，腕表价格40多万人民币。
明眼人看得出，罗杰杜彼就是要与里查德米尔争夺年轻富人这个消费群体。
最新的One-Off腕表，灵感是一辆孤品兰博基尼超级跑车SC18 Alston，该车是兰博基尼为一位超级VIP量身定制。
受到这辆孤品超级跑车启发，罗杰杜彼同样要为其品牌VIP制作一枚融入品牌全部创新理念和技术的孤品腕表。
首先看到的是表盘下半部分的90度角倾斜双飞行陀飞轮，这是罗杰杜彼首创。
当然，多擒纵系统是罗杰杜彼的拿手技艺，双飞行陀飞轮腕表以及倾斜四擒纵轮腕表，罗杰杜彼技术积累丰厚。
而表盘上半部分，是显著的跳字小时显示和粗壮的分钟指针，6点钟位置是明显的表冠功能指针，整体盘面显示与超级跑车SC18 Alston的仪表盘极为相似。
为了让跳字显示更清楚，罗杰杜彼把跳字数字盘做双层设计，1～6为上层数字盘，7～12为下层数字盘，这样数字要更大更清楚。
机芯背面的夹板设计，也是模拟出超级包车地盘与车身结构的关系，以黑色碳纤维为底层骨架，而金属零件位于内部上层。
腕表便配备了一条饰着L品牌商标、具有宽广“进气口”的独特表带，那代表了倍耐力与兰博基尼超过50年的合作关系。
表带造型提高橡胶透气性和耐磨性，设计和颜色则同样是来自SC18 Alston超跑车内部装置的启发。
两年三枚新机芯，罗杰杜彼与兰博基尼的合作可以说是超级认真，对结果也是充满期待，与里查德米尔的竞争， 罗杰杜彼有戏，你怎么看？
而法拉利汽车与腕表的跨界，现在应该是宇舶，不过宇舶并没有全力去做，宇舶跨界太多，宇舶爱足球，宇舶爱艺术，宇舶爱赛车，宇舶爱篮球……
所以宇舶X法拉利的腕表，有不少，但是名气都没有兰博基尼X罗杰杜彼的来的名气大。
开过新款牛马的人会明白，牛和以前差别实在是太大了。马变化有但是变化还正常一些。
马一直强调驾驶乐趣，虽然458，488越来越容易控制，但是后驱马开起来着实刺激。488的底盘我体感可能还比911舒服，略硬但是很弹，视野也好。
牛以往是以残暴著名的，现在的小牛，真不是蛮牛了。代步舒适性可能仅次于r8，911了，可能是因为同质化竞争，r8即将停产。小牛底盘是比较硬的，但是他的怠速，他的4驱，比起488无疑让新手都能轻松驾驭。
买牛马的人主要是买小牛，488吧。
可以稍微对比一下，只是我个人感受：
声浪：毋庸置疑488败了，小牛无论何种转速的声浪都不是涡轮可以比的。
操控乐趣：488更好，但是现在的小牛真的是代步利器了，看个人选择。
性能：这个级别就不谈性能了，下赛道都是过剩。
如果是我，我会选择488，马的外形一直是巅峰，优雅流畅，虽然488照片上不如458好看，但是马的车实车真的惊艳，牛实车就一般一些了。品牌上马是传奇，牛一直是挑战者，可能马更占优势吧。
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